Leaderboard

Режим зануды. 1. На первой картинке 172, на третьей 152. 2. 152 не бывает инжекторных, соответственно переключателя fuel pump на них нет. 3. На основании п.2 - на первой картике модель 172R или более поздняя.

Выражаю огромную благодарность Максиму за помощь в покупке парашюта у Александра Шофолова(Shofa),как оказалось,риггера его парашютных систем.Спасибо за отзывчивость и терпение.С ребятами можно и нужно иметь дело,респект!!!

Я на вас удивляюсь. Ну, куда, к кому вас понесло за информацией? К журналюгам? Вы серьёзно? Вот, я совсем не сварщик, но даже я понимаю, что, по идее, запреты эти суть забота руководителей аэродромов, и, соответственно, обращаться по вопросам графика работы следует к ним. А если просто любопытна эта кухня, так и гуглите про управление и организацию воздушного движения, NOTAM, вот это вот всё. Опять же, тут уже были аналогичные темы: „Есть ли запрет полетов над городом?“; „Кубок конфедераций - 2017 и ограничение полетов“. Кстати, почувствуйте разницу: NOTAM database (и NOTAM search) от FAA и НОТАМ от ЦАИ ГА. Или вот: куча какой-то бюрократической туфты от Росавиации. Тут таки есть знатоки, которые точно в теме, но они не изволят снизойти. PS. Ceterum censeo Carthaginem delendam esse.

Энтони запилил новый прототип. Обратите внимание на геометрию хвоста. Интегрированный ранец, открытие с помощью Wingtip pouch Wioletta