Leaderboard

Наверное, Ан-2 местных авиалиний, которыми ты летаешь из Нижнего Мухосранска в Верхний, явно более ответственные нежли в крупных хабах. Особенно если ты видел складирование и систему Lost and Found =) Хотя, для инструктора спецназа - это не царское дело.

"К случаям неправильной обработки багажа SITA относит задержку доставки, повреждение, полную или частичную кражу, утерю багажа. Самый распространенный вариант неправильной обработки — задержка багажа (77% случаев в прошлом году ). Около 16% случаев составили повреждения багажа или кража вещей из него, еще 7% — потеря или кража багажа полностью." Стоимость новой системы около 6 тысяч $. Ни одна авиакомпания никогда эти деньги не возместит при утере багажа с системой. Утверждать что шансы лишиться системы минимальны по меньшей мере несерьёзно. В пересчёте на реальных людей - 7% это сотни миллионов человек по всему миру, лишившихся своего багажа навсегда.

Оффтоп здесь, но с математикой у тебя хуевато, 6 лет будет на днях, но никак не 10. И про винг это ты тоже охуенно насочинял. Где про него (винг) хоть слово было сказано?

Провозка в салоне обусловлена безопасностью системы. Я насмотрелся, как обращаются на перроне и в распредпункте с багажом. Теряют, швыряют, лазают внутри, в поисках чем поживиться, выпадают из тележек, а потом носятся чемоданы по всему перрону в реактивных струях.

С тебя поржут Ибо пора бы уже знать, что в полете(выше двушки) двери открыть невозможно.

Ограничения для пилотов, проводящих выброску парашютистов Обсуждение: http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=192732 Vigil: Перевод: Единственное ограничение для Vigil: ЛА может находиться не дольше 100 секунд в зоне +/-46 метров над или под уровнем площадки взлета. В этой зоне Vigil находится в режиме "Stand-by", измеряя давление каждые 32 секунды и проводя калибровку нулевой отметки, и не находится в режиме "Airborn", в котором фиксируется значение нулевой отметки и производятся замеры давления с частотой 8 раз в секунду. Cypres: Перевод: Простое правило: Никогда не снижайтесь ниже уровня площадки взлета или уровня планируемой площадки приземления!