За прошедшие годы с начала производства ранцев Fire мы перепробовали около 10 различных способов выполнения регулируемой подвесной системы. Судя по всему - мы перепробовали все существующие варианты на рынке + несколько своих
Используя их в работе, и прислушиваясь к отзывам эксплуатантов - мы все еще далеки от идеала. Некоторые даже говорят - бесконечно далеки.
Что-то легче регулируется - но склонно к ослаблению.
Что-то хорошо держится - но может несимметрично нагружать и повреждать ленту - а-ля обрыв регулируемой подвесной системы на Javelin.
Проводя опрос практикующих инструкторов, пользовавших больше, чем один вариант регулируемой подвесной системы, мы получили, с небольшими вариациями, один ответ:
- мы не трогаем поясную регулировку вообще (затянули на минимум и законтрили). Все равно на мелкую девочку он большой, а на кабане и так сойдет
- регулировка по росту, по факту - стоит "где-то посередине". Если приходит сильно нестандартный студент (девочка или опять же кабан) - то на подготовке к прыжку систему подгоняют. И требования "быстро регулировать" вообще нет - мы систему подгоняем сильно заранее, так чтобы "внезапно схватил и побежал прыгать" - такого не должно быть в программе АФФ.
Т.е. гражданская студенческая система это, по факту - нерегулируемый поясной минимальной длины, и "условно" регулируемый MLW 3-х щелевой пряжкой.
Так, как сделало на самом популярном студенческом ранце всех времен и народов Вектор SE.
Мы на правильном пути, товарищи? (с)