Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 10/08/17 in Сообщения

  1. 1 point
    Уважаемые Жители Форума Я с ужасом обнаружил, что даже опытные и уважаемые парашютисты не любят читать инструкций к AAD. Это становится причиной самых различных баек о работе страхующих приборов. Мне кажется, что это опасно. Чтобы как-то систематизировать основные отличия в работе самых популярных приборов, я создаю эту тему. Если она сэкономит кому-нить жизнь, здоровье или пиропатрон, то будет неплохо, если Администраторы прикрепят ее на видном месте. Если она такая же бестолковая, как тыща страниц срача Выжил vs Купорос, в которых мозг вывихнуть можно в поисках полезной информации, то пусть они ее грохнут. Для того, чтобы быть максимально объективным, я буду постить сюда только цитаты из мануалов с переводом, иллюстрирующие основные отличия между этими разными AAD, а также ссылки на страницы форума, если это где-то обсуждалось. Для того, чтобы тема не скатилась к очередному холивору, я создам ее закрытой. Для того, чтобы я не забыл упомянуть самые главные отличия в работе приборов и не накосячил с переводом, я создам еще одну открытую тему, в которой Вы сможете меня исправить или дополнить. Исправления и дополнения буду заносить сюда. Тема для обсуждения этой шпаргалки здесь: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=10697 Заранее благодарен за поддержку Инструкцию на Vigil-II можно скачать здесь: http://www.vigil.aero/manuals Инструкцию на Cypres-2 можно скачать здесь: http://www.cypres.cc/index.php?option=com_...182〈=en Неактуальные русскоязычные переводы инструкций. Vigil: http://www.parashop.ru/articl/Vigil_manual.doc Cypres: http://www.cypres2.com/userguide/CYPRES_2_...ide_russian.pdf
  2. 1 point
    знакомые чехи хотели прилететь в гости на майское, но оказалось что ибанутсо сколько нужно денег всяким таможням и портам за осмотры отвалить, а потом оказалось, что нельзя с него прыгать, даже если с самолета прыгали в европе. у нас нужно проводить отдельную сертификацию. на что ребята покрутили пальцем у виска и сказали, что есть много других прекрасных мест, куда можно слетать.
  3. 1 point
    на отделении обычно 70-80 узлов, но можно варьировать в широком диапазоне. растяжка наоборот помогает. - во первых она стоит прямо перед дверью. когда отделяется студент, которому надо обязательно грудью на мотор, он берется за нее руками. оч. удобно - когда надо отделить сразу 10 человек, на нее двое вылазят и повисают. - а еще иногда с нее отделяется снимающий тандем оператор. получается очень хороший ракурс - не сбоку, а прямо напротив двери вот, например у нас "мистер швейцария" тандемил, так его именно так и засняли
×
×
  • Создать...