Leaderboard

Бабло-то баблом, только есть местный, хорошо знакомый, опытный, проверенный на земле и в воздухе и в борьбе с сорока градусами парашютист, от которого знаешь чего ожидать. + прыгает много, ибо иначе откуда опыт. А есть приезжий новобранец с 30-ю прыжками, который начитался форумов и решил посмотреть как это делается на других dz, полетать на других самолётах, попрыгать с другой высоты, попилотировать другие купола, поучаствовать в других блудняках (типа больших формаций, которых у них не прыгают) и приехал на пару дней на в гости. Чего он больше принесёт: денег или проблем? Где-то ему будут рады, где-то решат, что лучше отправить получать справки, проходить комиссии, платить взносы, страховаться у местного страховщика, проходить письменные тесты, а потом отстранить за незнание площади сопел купола. Говоря короче, как тут выражались, продосаафить и отватулить.

Я много лет прыгаю с суунто, они очень хороши под куполом, в падении поправка сто метров а то и двести, я на падение просто взял в дополнение к суунто аналоговый. А под куполом точку начала разворота они покажут точнее Нептуна и аналогов это я готов подтвердить.

Вообще это проблема бизнеса, при чем общая пост-совковая. Реальное руководство поручает дела некомпетентны людям, компетентные люди видят бардак и уходят, так почти везде. Обратной связи от своих действий к своей зарплате никто не знает итд. И в этом виноваты все. Да все знают что стоимость подъема зависит от литра топлива итд. А зарплату грамотного директора который всех примет, обнимет, опросит - вы ее готовы платить ? А за обслуживание и лизинг нового пепелац готовы платить ? А за благоустройству территорию с клумбами и шезлонгами ? А за горячую воду в душе ? А за опытный экипаж и полнокомплектное руководство полетами ? За полив травки на лужайке, за доктора который что то умеет ? Диллема эта невеселая. Когда считаешь сколько стоит прыг при качественном обслуживании становится плохо. И когда понимаешь что это нереально идешь по проторенной дорожке. Инструктора недоучки без спортивного прошлого и зарплаты. Манифест без понятия о происходящем, обдираловка со стороны хитрожопых сотрудников за подлые иправила и в итоге имеем ДУРАЦКИЕРЕБОВАНИЯ НА ДЗ. И не надо приводить в пример забугорные прыжки по пять баксов, там объем и на обьеме другие возможности.

Если упрощенно, то (ввиду соотношений твердости пар материалов "абразив-металлпряжки и металлпряжки-нейлонленты" и природы абразивной обработки - шехероватости повержности) можешь для себя оценить вариант подбора наждачки для обработки пряжки так: Если ты готов, чтобы лента подвески терлась об саму выбранную тобой наждачку - то ок, если не считаешь это годной идеей - то и пряжку этим типом наждачки обрабатывать не стоит

к комментариям про наколенники, вот пример про их необходимости. на 03.15 Курт не имеет возможности выбросить ноги, и чиркает землю коленями.

Эх... Я пробовал перебухать руководство ДОСААФ. Не помню, кто победил. Я болел весь следующий день, Но пять парашютов добыл.

Видео про новогодние прыжочки на одной из лучших дропзон в мире. Skydive Diani.