Leaderboard

Одесситы развлекаются:) Легендарный аэроплан «Farman-IV», построенный по чертежам 1910 года, наконец-то взмыл в одесское небо. Именно на таком воздушном корабле больше века назад прославленный летчик Михаил Ефимов впервые в Российской империи совершил публичный полет на одесском ипподроме. Как рассказал «Думской» создатель и первый пилот воссозданного «Фармана», президент аэроклуба Константин Оборин, машина продемонстрировала отличные летные качества, однако нуждается в небольших доработках. На самом деле, это просто большая летающая этажерка, — шутит Оборин, — Но она отлично летает. Запаса бака хватает на два часа, а для разгона нужна скорость всего 45 км/ч и взлетная полоса длиной с половину футбольного поля. Мы немного модифицируем винт, так как не хватает тяги, и облегчим на 60-70 кг корпус. В оригинальном «Фармане» не было аэродинамического крыла, просто промасленная тряпка, поэтому наш вышел потяжелее. Зато он гораздо надежней». Почти весь самолет построен вручную, общая стоимость проекта составила 65 тысяч долларов. По словам Оборина, публичные полеты начнутся уже в следующем году. «Об этом говорить еще рано, но у нас есть даже пассажирская скамейка, а аэроплан свободно выдерживает трех человек, включая пилота. Одесситам есть чем гордиться!»

Вообще-то нагрузка на открытии не обязательно на пряжки равномерно приложена

В Пуще сегодня уже активно проверяли спириты по бюллетеню - осматривали ранцы у всех владельцев спиритов. Смею предположить, что если осматривают и размахивают распечатанным бюллетенем - то вероятнее всего, ранцы, не прошедшие испытания, не допустят Готовьтесь. P.S. смотрят кстати не только КЗУ, но и всё остальное железо из нержавейки...

Для любого производителя - проще пошить новое чем ремонтировать старое. Снимать контейнеры со спинки (ничего не порезав пока спарывать будешь), снимать подвесную (ничего не порезав пока спарывать будешь), потом надо расшить контейнеры (ничего не порезав пока распарывать будешь), и потом собрать назад. У вектора, например, замена подвески стоит 600 долларов - именно того чтобы не задрачивали перешивками (запретительный тариф). Чой-то? Нормальное раскрытие - это 3-4 ж. Максимально допустимое - 16. Очевидно, что пряжка выдерживает 3-4. А когда случится 6-8 - на 10, на 100, на 1000 прыжке? И что с пряжкой произойдет при этом? или 10-12 ж? (фрифлаиста выдернуло запаской, например)?

И как, интересно, они собираются их проверять. Парашют Системс вот не осилили проверить, говорят, что проверка без деформации пряжки стоит как все ранцы перешить, а проверка с деформацией... приводит к деформации.