Leaderboard

Да тут и переводить ничего не надо. Всё ясно: Что новенького. Кроссфаир3 полностью разработан на волне современных технологий в паинте, с использованием таких инструментов как карандаш и кисточка (в особо сложных местах как лоб). Остальные детали нарисовали, чтобы менее походили на кроссфаир2. Чем он лучше? Чем кроссфаир2. Для кого он? Мы бы хотели сказать, что он только для опытных пилотов, но с учётом падения рынка и спроса он подойдет и постафф студентам, главное побольше размерчик возьмите. Неужели будет две версии? Да будет две версии одного купола, только у них не будет ничего общего, потому что это будут разные купола. Эллипс, косые нервюры, в общём всё что изобретено хотим туда впихнуть, ещё хотим впихнуть бейс-карман, если маркетологи придумают зачем.

Успешно финишировал первый фестиваль спидфлаинга в Крыму. За 10 дней встречи мы облетали шесть самых интересных локаций, сделав в общей сложности 31 групповой слёт. Все участники остались живы и уже требуют следующий фест, который планируется в ноябре 2017 года. В мероприятии принимали участие пилоты из России и Украины, которые здорово прокачали свой лётный скилл. Спортивные ребята ходили пешком, а группа здоровья забрасывалась на машинах :-) Большое спасибо всем, кто приехал! В следующем году мы постараемся учесть ваши пожелания и сделать фестиваль круче и безопаснее. Большое спасибо компании Red Fox, Swing Paragliders, официальному фотографу мероприятия - Таисии Ивченко, сотрудникам Севастопольского лесничества, алуштинским и севастопольским спасателям за готовность прийти на помощь, паблику Типичный Парашютист и всем тем, кто нас поддерживал эти непростые десять дней! Демерджи радовала нас спокойной погодой все дни, что мы там были Заброски осуществлялись на тачках и пешком Наш фотограф не смыкал глаз а парни чудили. А парни всё чудили, а я всё седел.. Было весело и страшно одновременно. Кому нравилось - приземлялись на дорогу, но большинство предпочитали пляжный отдых. По вопросам будущего феста или обучения спидфлаингу - обращайтесь на flycrimea@gmail.com Летайте и тренируйтесь безопасно, увидимся! С приветом из Крыма Александр и Таисия.

Вышел, можно заказывать. Product Information How is it different? The Crossfire 3 is completely designed in 3D, using the same advanced CAD and CFD technology pioneered with Petra and Leia. She has a new planform shape, new rib shape, new crossport design, Powerband split leading edge, new end-cell, new stabilizer shape, and a new trim. How is it better? Every detail is fine tuned to eliminate drag and create a more efficient wing. You get the same soft, on-heading, reliable openings the Crossfire 2 is known for, but now you also have more range, more responsive inputs, a more aggressive dive, and the longer recovery arc everyone has been asking for. Who is it for? The Crossfire 3 will replace the Crossfire 2. At light wingloadings of 1.0-1.4 she is suitable for confident intermediate jumpers moving up from the Safire onto elliptical 9-cells. At higher wingloadings of 1.5 and above she's an all new machine for pilots already flying small/highly loaded Crossfire2's or other elliptical 9-cells. She's a step up in performance. She whips around, dives hard, recovers slow and eats up the ground in a swoop. She is perfect for advanced pilots who want a hassle-free non-crossbraced canopy. Is there two versions of it? We are working on another canopy code-named Crossfire X. But this will be a completely separate wing. It's not ready yet. We hope for it to be available late next year. The Crossfire X will bridge the gap from elliptical 9-cells to crossbraced canopies, It will be as high performance and as powerful as we can possibly make it without crossbracing. It will have a longer recovery arc again, so that there is a steady progression from the Safire 3 with a short recovery arc, to the Crossfire 3 with a medium recovery arc, to the Crossfire X with a long recovery arc - then onto crossbraced canopies.

Не знаю, куда запостить. Роберт в ФБ обещает новый виток эволюции.

Да-да "подойди к своему инструктору на ДЗ и спроси у него - толку больше будет", "кому надо, тот знает" и т.д. Ну это как "танцуют девушку") Petra - очень скоростной купол той же фирмы NZ Aerosports (Icarus Canopies), что и обсуждаемый в теме кроссфаер, но позиционируется, как "профессиональный инструмент для пилотов, которые летают за еду", как говорят сами Икарусы) Ну и эти пилоты знают, как выжать из купола всё и даже малейшее изменение в конструкции купола чуют жинтуицией и используют в целях улучшения своих спортивных результатов.

Petra это купол Icarusовский Хотя в духе форума нужно было ответить "если ты не понимаешь о чём речь, то и знать тебе не нужно"

spasibo.vse ponyatno

Нормальные такие лайндамп и бэгстрип одновременно; прям хоть в учебник. Учитывая, что перформер раскрывался практически из сита, можно представить что стало с позвоночником... P.S. Мишаня Петрофф, приём, ты всё ещё призываешь "сказать резинкам нет!"?