Leaderboard

субтитры бы

John LeBlanc не шутит, и наконец-то после этого видео может быть эта вся дурь "эллипс-не-эллипс" сойдет на нет.

На зиму полгода как раз в тему,если сноуборд/лыжи катаешь.Да и скользко:)

Имею мнение, что с 15 метров тандем снимать не стоит. Разве что на экзите Сам снимаю с метра-полутора, но у меня фишай. Пассажир жеж свой фейс на фото иметь хочет, а с 15 метров там врядли что-то разглядишь. Я выставляю фокус так, чтобы глубина резкости от 50см до забора была. Насчёт РВ не знаю.

Очень хорошо про это всё рассказал вкратце John LeBlanc из Performance Designs на BPA Skydive the Expo 2016. Около 50 минут на английском, но весьма познавательно:

В строгом математическом смысле ни один из этих парашютов эллипсом не является. Наиболее близкими в этом плане к эллипсу являются круглые в сечении десантные парашюты, так как окружность -- несомненно -- частный случай эллипса.

Оно издевается )

Интервью (большое и интересное) Олега Корытова и Константина Чиркина с летчиком ГА Чернопятовым Николаем Егоровичем. " Я – Чернопятов Николай Егорович, последняя должность – командир Ту-154. На Ту-154 я летал с 1982 по 2009 год, получается 27 лет. Один из последних командиров, который был утвержден приказом Министра ГА, по крайней мере, в нашем авиапредприятии. " Спойлер: "... Подъемная сила при заходе на посадку всегда чуть меньше силы веса. Поэтому режим прибираешь, до 29 дошли, бортмеханик объявляет:– Режим нулевой тяги. Все – ниже убирать нельзя. Почему нельзя, потому что меньше режима нулевой тяги – тяга отрицательная. Можете представить, какая отрицательная тяга на 4 винтах диаметром 4.5 м. Сученок, командир эскадрильи, на Ил-18 не было дополнительных кресел, стоит сзади и как заорет:– Режим 16! А на 16 у нас защелки установлены, это режим нулевой тяги при положительной температуре. На Ан-12 бортмеханик, когда рассчитывает режим нулевой тяги, то они эту защелку передвигают, она движущаяся. У нас нет, она у нас намертво на 16 стоит. Ну вот, он как заорет:– Режим 16!Бортмеханик установил 16 всем четырем двигателям! Во-первых, самолет как будто в стенку уперся, во-вторых сразу создается пикирующий момент. Можете себе представить, что такое от тяги четырех двигателей пикирующий момент? Я его еле «переломил». Хорошо, что рухнули на ВПП. " http://www.airforce.ru/content/lyudi-v-aviacii/2226-interv-yu-olega-korytova-i-konstantina-chirkina-s-letchikom-ga-chernopyatovym-nikolaem-egorovichem/

Ну ясно же что не поглумится только ленивый, но ведь не у всех кто реально выбирает купол такого класса есть возможность все опрыгать, максимум вело и сырки есть на дз а хотя бы в общих чертах хотелось бы знать. Я вот читаю про особенности машин формулы один, хотя вот оно мне нафиг не нужно вообще. Но так вот интересненько вобщем. Почему бы и нет.

Вообще вопрос интересный. Да только сравнение идет по многим параметрам а не по одному, и каждый из куполов в разных размерах и загрузках тоже разный. Можно было бы только выделить акценты, на что каждый ориентирован при создании. Неос для скайдайв насколько я понимаю, хаосы для экономии денег, велики на все случаи жизни, и чтоб не напрягаться, fx не знаю, vx для победы на свупе в 2000х, v Max хз , сырок для свупа, больше для скорости вроде как, jfx для свупа для точности больше, Петра для дальности, лея я не знаю, не видел, перегрин вроде в нишу к Петре.

1. Есть ли подсветка экрана? Да, есть. Хватает полностью заряженного АКБ на 5-6 часов 2. Есть ли вибросигнализатор высоты? Да, как показала практика в свободном падении чувствуется строго индивидуально.. Высоты меняются путем перепрограммирования устройства через USB 3. Световая и аудио сигнализация на запрограммированные высоты? Нет. Мигание подсветки и пищалка в нужный момент реализовать не сложно... Аудиосигнализация Есть. Вариометр шаг 0,2 м Скайпоинт с установленным звукоизлучателем можно использовать как для прыжков так и для полетов на параплане. 4. Сигнализация высот с применением беспроводного устройства BUZZER ? Не предлагается для продажи. Пишите в ЛС Сколько стоит и как можно заказать. Базовая стоимость высотомера 7 тыс.руб При заказе, выберите, что хотите установить. Заказать напрямую можно у меня, я разработчик и производитель- Atmosphere Gear. И можно ли купить в другом корпусе? Можно купить без корпуса;)) Если хотите другой корпус, то его можно напечатать на 3D принтере. Так как высотомер разбирается и собирается как автомат Калашникова, при наличии прямых рук, можно самостоятельно его модернизировать.

В настоящее время прыг с 4000м стоит 1000р, от 1000м до 2500м --900р, прыжок перворазника с круглой системой 2800+200р страховка, тандем-прыжок 8000р с видиосъёмкой на ГП с руки ТМ, видиосъёмка тандема отдельным оператором 2000р, аренда системы 250р (в аренде имеем Мальвы-24, Хит-280, дельфины-190, Сейбр-190, Стилет-120, Джокер-170), укладка ОП 150р, контрольный прыг 2600р и менее (индивидуальный подход), техосмотр и допуск системы бесплатно, укладка ПЗ --1500 (вообще-то нашего ригера не всегда поймёшь, иногда он и за 500 укладывает членам клуба). Цены в режиме формирования, но, как уже писал, мы их сдерживаем. Из недостатков: ну, как на любой провинциальной ДЗ туалеты деревянные, нет душа. Ну и укладка пока на свежем воздухе т.к. уходя с "Южного" пришлось пока оставить там всё, что нами было создано, но это временно, обязательно всё заберём. С сайтами действительно сложно: сайт http://parashut-world.ucoz.ru/index/ceny/0-4 не работает, был создан очень давно, я не знаю даже кем (надо бы его грохнуть но я лично не силён в информатике и не знаю как), сайт http://парашют67.рф/sportivnye-pryzhki/ рабочий, однако обновляется очень нерегулярно, за замечание спасибо, постараемся в ближайшее время навести порядок в этом вопросе, да и здесь надо бы создать новую ветку, дело в том, что мы ушли с аэр "Южный" всвязи с непомерными поборами тамошнего начальника и сейчас работаем на аэродроме "Ермак", аэродром находится непосредственно на базе отдыха "Ермак", нам это удобно т.к. там есть места для проживания и места общепита, так что желающим прыгать есть где остановиться, питаться и прочее.

-дисплей с подсветкой и индикацией разряда батареи LB-Диапазон измеряемых высот от -500 м до 9000 м , точность измерения 1м -Индикация ветрикальной скорости, колличества прыжков, атмосферное давление и температура, абсолютная высота -Функция детализации записанных в память прыжков с возможностью просмотра на ПК -USB интерфейс, прилагается программа загрузчик и набор прошивок для устройства. -Вибро-сигнализатор высоты, впервые на высотомере! -Перезаряжаемый литий полимерный аккумулятор от любого USB разъема

Это всё херня . Мне вот интересно , что это за туристы с тёлочкой на прыжковом борту ?

Без относительно уровня инструкторов(а я уверен, что в КЛМН он на высоте) в КЛМН, как впрочем и на многих лыжных склонах, серфбазах и дайвбазах очень любят ебать новичкам мозг всякой сакральной поебней типа того, что ты тут у нас позанимался денек и теперь ты избранный и вознесся над толпой темного быдла. На результаты это никак не влияет. Это не потому, что инструктора такие плохие ребята, а потому, что они давно поняли, что парашютисты, серфингисты и прочие *исты выходного дня приезжают не для того, чтобы въебывать до потери пульса и расти, а для того, чтобы получать удовольствие и отдыхать от опостылевшего стола с компьютером. И намного проще сказать ему, что он бог и гуру, чем выжать из него за день какой-то реальный результат или честно сказать, что ничему он за день не научился. И все уйдут довольные - инструктор с деньгами, студент - с возросшим ЧСВ. Что мы и наблюдаем на примере ТС.

А ты уверен, что постАФФ правильно оценивает "классичность"? Я к примеру не могу оценить правильность посадки косачей с загрузкой от 2-х. Красоту и эффектность могу, а правильность -нет. По мне так все наши местные перцы на таких мешках окуенные пилоты. А мой инструктор опять же к примеру говорит, что они все лохи и им до идеала еще расти и расти. Это откровение не дает мне права свысока глядеть на то, о чем я могу судить лишь теоретически.

Звучит так, будто можно на тех же условиях получить что-то большее. Или есть такие инструкторы, потратив 10к и день жизни на которых я буду приземлять косач прямо в укладочную?

а после чего мне еще появляться, после фраз, как я кого-то не вдохновил или прочего спама? топик именно про обучение! если кто-то уверен, что учиться ему не надо/поздно/не круто - нахер тут самоутверждаться и писать об этом? он ПРО ОБУЧЕНИЕ!!! мне обучение нужно - я пишу. еще кому-то нужно - я отвечаю, рекомендую.. а то, что Серега круто учит и почти не берет за это денег - я считаю, это тоже важная информация! может кто-то из "умеющих" все же задумается "блин, всего 4 подъема - а есть шанс научиться!".. смайлы смайлами, а я считаю тему серьезной! человек спросил по делу - я ответил! другие льют у кого что есть - нет смысла отвечать я уже третий год читаю форум и привык, что народ любит тут посрать буквами на чужое мнение.. не сюрприз dancer звонишь в Коломну тебе все расскажут! Серегу не просто выловить, но он там регулярно. А дальше по времени - как договоришься

Парни, а вы чего так завелись то? реклама? да, абсолютная реклама! ибо я считаю, что подобный курс необходим, в процессе освоения парашюта, каждому! только мне на афф об этом не говорили... и видимо, не только мне и пост-афф не пытается вас учить! но абсолютно искреннее желание настойчиво порекомендовать задуматься над своим "спасанием" на каждом приземлении и пообщаться на эту тему не с восторженным пост-афф, а с профи - вот мой призыв! если ты уверен, что знаешь и умеешь все по этому поводу и сознательно выбираешь именно такой заход и посадку - чувак, без проблем! тут в самом деле, если никому не мешаешь - хоть без подушки втыкайся! но я не уверен, что все те люди, которых наблюдал я, сознательно выполняли именно такие призёмы.. просто ответь себе (не на форуме, а СЕБЕ) на вопрос "а если бы я умел лучше, я бы делал так же, как раньше"? И только если ответ "нет" - вэлкам в увлекательный мир равития и бессмысленно писать мне, мол, "нахер ты тут со своими советами" - я люблю людей и буду стараться причинять им добро кто хочет - тот возьмет ЗЫ по поводу своего видео - у меня пока видосы, богатые на ошибки как только будет образец - пойду в команду к Романюку преподавать

При чем тут пафос? Просто человек, воодушевленный занятиями, с удивлением для себя, обнаружил, что многие казавшиеся раньше опытными, не совсем и опытные с точки зрения построения захода и приземления. Раньше не хватало знаний просто, увидеть это. И он от части прав И эта... Речь идет НЕ о инструкторской зоне. Об общей площадке.