Leaderboard

Не совсем без проблем. Т.е залезть-то он залезет, но времени на полёт от взлёта до посадки при выброске в один проход уходит 35 минут (это на 4000м, на 5000м, естественно, больше), при ценнике от авиакомпании "Нимбус" 30000р. за час (это сухого самолёта, без кероса, которого он тоже потребляет 200л/час в наборе) плюс горючее, плюс работа на земле 20% стоимости от работы в воздухе (время работы на земле составляет примерно 5 минут на каждый подъём, если работать с выключением). О расходах на проживание и питание лётного и технического состава я даже не говорю, по сравнению с расходами на аренду (фрахт) борта, это копейки. Так, что, если учесть всё это, то остаётся только очень уважительно (безо всякого сарказма) относиться к "Пара-Крыму", за то, что им нормально удаётся работать с 3500м.

Качество 5 для военных систем достигли еще в 2006 году. 6 - это сейчас практически у всех таких систем Хайглайд от аирборнов (они от нас уехали только позавчера, приезжали показывать свои продукты), есть аналогичный купол у КПС, у немцев. У немцев там еще и реактивный двигатель имеется - такой себе открываемый парамотор. Сидушки - тоже на всех таких системах есть, перекочевали туда от военных тандемов. Но если про родину слонов и пилинг бюджета - это да это завсегда хорошо

Ну да, снова "избранные" на Скайцентре; ну или как там: "кому нужно все уже всё знают, тему можно закрывать"...