Leaderboard

В настоящее время прыг с 4000м стоит 1000р, от 1000м до 2500м --900р, прыжок перворазника с круглой системой 2800+200р страховка, тандем-прыжок 8000р с видиосъёмкой на ГП с руки ТМ, видиосъёмка тандема отдельным оператором 2000р, аренда системы 250р (в аренде имеем Мальвы-24, Хит-280, дельфины-190, Сейбр-190, Стилет-120, Джокер-170), укладка ОП 150р, контрольный прыг 2600р и менее (индивидуальный подход), техосмотр и допуск системы бесплатно, укладка ПЗ --1500 (вообще-то нашего ригера не всегда поймёшь, иногда он и за 500 укладывает членам клуба). Цены в режиме формирования, но, как уже писал, мы их сдерживаем. Из недостатков: ну, как на любой провинциальной ДЗ туалеты деревянные, нет душа. Ну и укладка пока на свежем воздухе т.к. уходя с "Южного" пришлось пока оставить там всё, что нами было создано, но это временно, обязательно всё заберём. С сайтами действительно сложно: сайт http://parashut-world.ucoz.ru/index/ceny/0-4 не работает, был создан очень давно, я не знаю даже кем (надо бы его грохнуть но я лично не силён в информатике и не знаю как), сайт http://парашют67.рф/sportivnye-pryzhki/ рабочий, однако обновляется очень нерегулярно, за замечание спасибо, постараемся в ближайшее время навести порядок в этом вопросе, да и здесь надо бы создать новую ветку, дело в том, что мы ушли с аэр "Южный" всвязи с непомерными поборами тамошнего начальника и сейчас работаем на аэродроме "Ермак", аэродром находится непосредственно на базе отдыха "Ермак", нам это удобно т.к. там есть места для проживания и места общепита, так что желающим прыгать есть где остановиться, питаться и прочее.

-дисплей с подсветкой и индикацией разряда батареи LB-Диапазон измеряемых высот от -500 м до 9000 м , точность измерения 1м -Индикация ветрикальной скорости, колличества прыжков, атмосферное давление и температура, абсолютная высота -Функция детализации записанных в память прыжков с возможностью просмотра на ПК -USB интерфейс, прилагается программа загрузчик и набор прошивок для устройства. -Вибро-сигнализатор высоты, впервые на высотомере! -Перезаряжаемый литий полимерный аккумулятор от любого USB разъема

Коллеги, добрый день! Есть предложение в этот трэд постить описания предпосылок, которые с вами происходили на этапе AFF или сразу пост-AFF. Сколько прыгов после AFF - не так важно, важно самоощущение. Но, скажем, до 50 точно Что хочется от этого трэда: 1) Описание предпосылки (чтоб было понятно, что произошло) 2) Описание (только честное) мыслей и действий студента/новичка при предпосылке. 3) Самокритика (тоже честная), типа "потом понял, каким №%":"%№:";№ я был, что сделал/не сделал . 4) И самое важное: комментарии по делу опытных парашютистов и инструкторов. Почему кажется, что это полезно. Предпосылку можно словить хоть на 1 уровне AFF (можно, в принципе, и на АФФ-тандеме, но это, вроде как, уже не твоя предпосылка ). Опытные (более опытные) прыгуны, понятно, реагируют одним образом, студенты/малоопытные - другим. При этом, как показывает прочтение других сообщений - последние не всегда все делают хуже и неправильнее, чем первые. Но эмоциональное состояние у студента (да и даже у начинающего самостоятельного прыгуна) явно отличается от эмоц. состояния опытного спортсмена. А кто-то мудрый написал (кажется, на белорусском сайте читал): ваше эмоциональное и ментальное состояние готовности к прыжку куда сильнее влияет на его исход, чем правильность укладки, сила ветра и даже поза при раскрытии. Начну с себя. Прыгать только начал, прошел AFF в этом году. Сейчас 29 прыгов, из них 20 самостоятельных. До этого из "небесных занятий" - только Як-52, налет 30 часов, самостоятельные были на 26 часов. Короче, в воздухе был и его не боялся - но с мотором и в железяке Были закрутки на студенческих куполах, но их не беру - вращения не было, спокойное раскручивание и приземление в штатном режиме. Первая реально запомнившаяся предпосылка была на 190-м Драконе уже в самостоятельном прыжке (примерно 20-й или около того). Открывался на 1300. На позу инструктора особо не жаловались. Не вращался вроде. Бросаю медузу, довольно сильный неприятный рывок. Руки вверх, на свободные, голова вверх. Голова видит следующее: сильная закрутка (потом посчитал - всего 8 оборотов), в нижней части строп. Слайдер - примерно на 2/3 хода сошел. Купол наполнен, однако нестабилен и ну совсем не управляем Купол делает кач влево-кач вправо, потом мы начинем вращаться. Я смотрю высотомер: 1100. Первая мысль в голове: "Вот, помню, рассказывали про прогрессирующую, когда разматывало так, что сознание теряли люди!.". Вторая мысль в голове: "Да ну нафих, 190-й купол??? И в такой прогресс? Вроде говорили что маленькие в основном так валятся!...". ЗЫ: загрузка у меня была где-то 0,9 на этом мешке. Далее мы с куполом делаем один оборот на 360, вращение продолжается. Закрутка не нарастает, я относительно него стабилен, крутимся каждый по конусу градусов 45. Физиологически чувствую себя прекрасно, спину немного тянет, но все ОК. Далее начинается не то чтобы легкое "бздо", а как-бы "мандраж" перед экзаменом: третья мысль в голове - ага, сейчас, наверное, придется сдавать раздел "отцепка ОП и ввод ПЗ.". Отпускаю СК (все равно ничего там не сделаешь), кладу как послушный студент обе руки на подушку. За это время мы с куполом делаем второй оборот, и я чувствую, что тянущее усилие на подвесной ослабевает, а вращение становится более вертикальным. Четвертая мысль в голове: вроде бы останавливается. После третьего оборота купол останавливается, и повисает строго вертикально. Нафих, думаю, отцепляться не буду. В другой раз этот раздел сдам. Отпускаю подушку и смотрю (ТОЛЬКО СЕЙЧАС!!!) второй раз на высотомер: 850 метров. Берусь за СК, начинаю раскручиваться. Раскручиваюсь уверенно, в нужном направлении, чпок - СК разошлись, слайдер съехал вниз. Уфф. Расчековываю, лечу, сажусь, бегу к инструкторам рассказывать и выслушивать. Краткие выводы - сначала свои: 1) Паники не было. Это понравилось. 2) Посмотрел на высотомер в начале предпосылки. Это тоже понравилось 3) НИ РАЗУ не посмотрел на высотомер за все те 250 метров, которые крутился!!! Урод и дебил. Осознал, запомнил. 4) Посмотрел на высотомер перед принятием решения о неотцепке. Это понравилось. Хотя все равно урод и дебил из-за п. 3. 5) Как потом понял: когда раскрутился уже и почувствовал облегчение - в первые секунды расчековки и перевода купола в полный режим смотрел только куда рулить, но не смотрел по сторонам. Осмотрительность за эмоциями забыл. А кто знает, куда меня отнесло пока я там крутился. В общем, тоже незачот. Осознал, запомнил. Краткие выводы от инструкторов: 1) Не смотрел на высотомер пока вращался - ну, я уже цитировал себя. Примерно то же самое. 2) Принял решение ждать и не отцепляться, но был готов (хотя бы руками) к отцепке - правильно. Жизнь твоя, решения твои. Неправильного бездействия мы не усмотрели, но если бы отцепился - тоже твое решение. Мы бы (опытные) сочли бы его поспешным ДЛЯ СЕБЯ!, а ты - студент. В целом, за исключением про...ба с контролем высоты в данной конкретной ОС - молодец. Что из этого следует. Из этого следует, что надо заставлять себя (буквально НАСИЛОВАТЬ) мысленно постоянно держать в голове необходимость контроля высоты. Если честно, я был втройне зол на себя. Не потому, что я крутой перец, и такие "ляпы" - стыдно. А потому, что я а) считал себя челом адекватным и уравновешенным, и б) имею минимальный, но все же опыт пилотирования самолета, в том числе и без инструктора, и весьма устойчивую привычку постоянного приборного контроля, причем куда большего числа приборов и параметров. И во время свободного падения я всегда смотрю на высотник, и высоту раскрытия я никогда не прозевывал. Вопрос: куда все делось в довольно безобидной (хотя для меня, конечно, яркой и запоминающейся) ОС? Ответ: утонуло в неизбежных эмоциях. Вывод: прав был тот, кто сказал фразу, приведенную вначале поста. Уважаемые коллеги-начинающие парашютисты! РАБОТАЙТЕ ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО над вашим эмоциональным и ментальным состоянием! Сосредотачивайтесь на прыжке всегда, мысленно прогоняйте в голове для себя все стандартные алгоритмы, контроль высоты, все эти "прогнуться-посмотреть-взяться-перевести взгляд-дернуть-пробить-взяться-проконтролировать отход-дернуть".