Поскольку предыдущий мой пост вышел мягко говоря не совсем понятным, считаю своим долгом уточнить некоторые моменты специально для начинающих.
1 пункт. Высота начала глиссады - не менее 100 метров. Ниже этой высоты любые довороты более 45 градусов запрещены
3 пункт. Первый этап подушки переводит вертикальную скорость в горизонтальную. Положение клевант в этот момент называется "". Каждый пилот определяет эту точку для данного купола во время выполнения упражнений на высоте. Обычно точка находится примерно при положении клевант на уровне плеч. Высота первого этапа подушки над землей должна равняться высоте всей системы с куполом. Просто на укладке надо измерить систему от хвоста купола до нижнего края ножных. Понятно, что умение определять высоту над землей "на глаз" да еще на скорости требует напрыжки и времени.
4 пункт. Самый сложный для понимания и усвоения. В горизонтальном полете часто бывает, что купол уводит в сторону. Если это происходит, надо осторожно доворачивать купол противоположной клевантой, чтобы купол продолжал лететь прямо. Ни в коем случае нельзя смотреть в ту сторону, куда ведет купол. Это приводит обычно к тому, что инстинктивно одноименная рука доворачивает купол еще больше. Так ломаются ноги. Смотреть вниз под ноги тоже нежелательно. Так сложнее определять высоту над землей. Смотреть надо перед собой, примерно определяя куда прилетит купол.
5 пункт. Финальный этап подушки выполняется симметричным дожатием клевант вниз до упора. Руки при этом должны быть ниже жопы
6 пункт. После касания земли не отпускать клеванты, а продолжать держать их в нижнем симметричном положении до полной остановки.