Leaderboard

Типичный ответ Скайцентра: 1) Обязательно сказать про обучение по интернету 2) отправить к инструтору 3) привести длинную аналогию которая вообще не в пизду 4) напомнить про опасности даунсайза даже если про даунсайз не спрашивали 5) ни в коем случае не отвечать на вопрос!

На загрузке 1,3 по интернету учиться опасно, можно поломаться и долго не прыгать. Что мешает учиться у живого инструктора? Представим автофорум, новичок, получил права месяц назад и пишет: "еду я по трассе, вроде руль держу на без 10 два, захожу в поворот, начинаю притормаживать, руль поворачиваю, машину кидает на обочину, с дороги не улетел но было неприятно, подскажите что я не так сделал? " выглядит странно такой вопрос? Может у тебя су длинные и банально рук не хватает, а может это особенность купола, а может тебе казалось что ты их вытянул, а на деле недожал (есть видео со стороны или кто-то смотрел твое приземление)? По даунсайзу с 1.3 на 1.4 хороший тон - не ранее, чем через 100 прыжков в течение года на предыдущем размере.

Это не критично. Многие купола имеют такие настройки с завода.

То есть у Вас вес под 100 кг при загрузке в 1.3 так выходит? Для отработки подушки на курсах рекомендуют тест. Hop-and-pop, т.е. открытие после отделения, что дает преимущество того, что и в воздухе и при посадке будет мало товарищей которым можно помешать. На высоте более 600м ввести купол в свал за стропы управления, момент когда купол переходит в свал и есть конец Подушки sweet spot. Упражнение повторять до выстоы 600, с 1.5км получается раз шесть минимум: разгон-предсвал, сначала с открытыми глазами потом с закрытыми. Слушать как шумит тряпка и запоминать. Чувствовать и запоминать давление в системе. Сделать этот тест против ветра и по ветру. Если купол в свал не идет - схватить повыше пропустив петли клевант между большим и безымянным. В последствии можно подрегулировать длину строп управления соответственно (если тряпка своя). Не наматывайте СУ на кисть - люди лишаются ног (у меня трещина в пятке имеется по этой причине). Приземление под углом к ветру лучше делать если "плоский" поворот уже освоен. Ботинки лучше подбирать с плоскими подошвами, например тенниски и скейтборд-тапки хорошо а кроссовки и Берцы плохо. Брайан Джермейн рекомендовал как-то касание с землей всегда делать по -классике - двумя сжатыми ногами готовыми к перекату (прыжки с тумбочки с Малой Землей между ног), а потом по-обстоятельствам или скользить или бежать.

замечательно из такой позиции бегается, если ты двумя ногами оттолкнулся норм при первом касании Видеокаталог.mp4

Теперь по делу 1. Да, такое бывает. Как писали выше - частично зависит от самого парашюта, частично от настроек, частично от того как ты делаешь подушку. Иногда даже на очень спокойном парашюте в штиль приходится сделать несколько шагов на приземлении. 2. Можно тренировать специально, но ни в коем случае не в общем заходе и обязательно под контролем инструктора потому, что можно травмироваться. Короче вот этим точно лучше заниматься на курсах по пилотированию. Особенностей нет, подушка делается как обычно, но это сложно психологически потому, что ты летишь боком к земле в случае кроссвинд и скорость очень большая в случае даунвинд. В любом случае во-первых нужно погасить вертикальную скорость, а потом горизонтальную. В случае кроссвинд и даунвинд не рекомендуется пытаться устоять на ногах. Лучше ехать на бедре(только не на копчике) или делать перекат.

то, что можно проверить в следующем прыжке (на высоте) - регулировка СУ. а технику подушки без видео оценить как-то и на ошибки указать это надо быть опытным телепатом. попроси опытного инструктора со стороны глянуть. и да, в штиль бывает немного горизонтали остается. с соотношением загрузк/опыт (если оно верно) это не худшее, что происходит. В конце концов нет такого приоритета приземления "остаться на ногах". С напрыжкой - будет лучше. Про приземление как угодно к ветру уже были темы с обсуждениями. Среди обсуждения кто как умеет были там и здравые мысли.

https://life.ru/t/%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0/886794/gholyi_pryzhok_pornozviezda_anghielina_doroshienkova_pryghnula_s_parashiutom_obnazhionnoi