Leaderboard

Господа, когда в Смоленске всё стало херово, даже при возможности использования автобензина, мы (инициативная группа состоящая из неравнодушных офицеров запаса) создали АНО "клуб "Парашютный мир" свободный от ДОСААФовского дебилизма. Нам проще, нельзя использовать Ан- 2 на дешовом топливе, значит будем работати с ВС, работающего на керасине (всегда можно арендовать), и дешевле и высота серьёзнее. Советую последовать нашему примеру, ДОСААФ -- дохлая лошадь, даже если сейчас всё уладится, жди очередной мочи, ударившей в голову выжившему из ума полковнику. Надо же, такую херню издать пориказом, и сразу после этого свалить отдыхать в Крым, чтоб с мест не доставали вопросами.

Гравитация как обычно ляпнул, не подумав, в вопросе, который он не понимает. Впрочем, как обычно Формулировка в приказе, конечно, доставляет. Показывает, так сказать, уровень писавшего. Что значит автомобильные бензины? Есть какой-то общий набор характеристик, описывающий ВСЕ автомобильные бензины? Ну вот все, начиная с А-50 до АИ-1хх? Если на партии бензина менеджер запишет слово "авиационный" - это сделает его его авиационным? А что они понимают под термином "авиационный". Блять, ну что ж за подстава то . Деление Авгаз\могаз - понятийное, конкретный тип бензина указал в инструкции на двигатель, с указанием типов, аналогов, допустимых характеристик и т.д. Подумалось - если по букве закона, и в той формулировке, что написано в приказе - на нефтебазе делаете счет на бензин "авиационный" - и летим себе дальше. Ну как брендовые заправки делают фирменные бензины. Если долбоебам нужны шашечки - ну дайте им шашечки Опять же, что делать, если производитель двигателя предусмотрел работу на автомобильных бензинах? Ну, РЛЭ там, все дела, официоз? Я понимаю если бы написали - запретить работу на бензинах А-95\Аи95. Или: работать только на Б91\100ЛЛ. Или совсем правильно - работать на бензинах, указаных в РЛЭ\мануалах двигателя? Но в данной формулировке - если по духу закона - то низзя. Если по букве - рисуйте буквы

Послушайте, уважаемый!!! У нефтяников эксплуатируются самолёты гражданской авиации, в отличие от авиации государственной (а именно такие самолёты эксплуатируются в ДОСААФ), Так вот, в гражданской авиации такой запрет существует уже лет 10 примерно. Так, что случай с последней катастрофой тут не при чём. В нашем Смоленском РПСБ некоторое время назад стоял на дежурстве АН-2 гражданской авиации, но даже мы, не смотря на возможности госорганизации, не смогли использовать его для воздушных тренировок именно по причине дороговизны сотого бензина. Что касается использования автобензина, то как-то я не слышал о катастрофах по причине его использования. Если уважаемый Gravitatiya знает (документально) о таких случаях, то пожалуйста, ссылочку в студию, в противном случае это пустой трёп с его стороны.

Так оно тебе надо? Ну так и радуйся, что "никаких подвижек в этом направлении" нет.

А в Италии тоже есть танк! Он не ездит, не стреляет, но с#ка такой красивый!

На случай ЧП кроме бензина найдут еще +100500 нарушений

Думаю все решится проще. Берется 1-3 тонны авиационного бензина со всеми бумагами, и заливается в ТЗ. А Ан-2 заправляем Аи95 из другого ТЗ. Но на случай проверок и ЧП и бережем первый ТЗ и всем показываем, что летаем только на кошерном авиационним бензине. За этот риск накидываем на стоимость прыжка по Х рублей. Все.

мммм. а я вот на бензоколонке бензин заливаю в мотоцикл. Можно ли летать на мотоциклетном бензине? В приказе про это ничего не сказано. А лет эдак 15 назад я в мазду лил Б91. Но она не полетела, а поехала. Можно ли считать после этого бенз Б91 считать автомобильным?

Для "теоретегов" от авиации: Федеральный закон от 22 марта 2003 г. N 34-ФЗ "О запрете производства и оборота этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации"Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12130279/#ixzz3zqVrIHyr Для "особо одаренных теоретегов" расшифровка: В РФ с 1 июля 2003 г. согласно федерального закона №34-ФЗ "О запрете производства и оборота этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации" в целях предотвращения вредного воздействия на здоровье человека и окружающую среду производство и оборот также запрещены. В результате запрета применения ТЭС в РФ прекращено производство авиатоплива марок Б-91/115 и Б-95/130. Уже более десятка лет АН-2 практически повсеместно!! летают на автомобильном бензине. Вполне официально, кстати! С соблюдением ограничений (хоть в курсе, каких?) Если бы имел "теоретег" хоть какое-то самое отдалённое понятие (о каком то ОТНОШЕНИИ и речи нет) об эксплуатации АН-2 в реалиях РФ - не писал бы всякой идиотской ...уйни! Про использование LL-100: с учётом его цены, и при часовом расходе АН-2; в условиях ДОСААФ можно прикинуть экономику подъема и цену за "билет наверх"... Боюсь, что даже при самом оптимистичном раскладе: улетит ввысь в 2.5-3 раза! Lexa прав: если эту идиотскую бумажку не отменят - то всему ДОСААФ, летающему только на АН-2 проще закрыться. PS: можно дальше топтать клаву за авиационную теоретическую безопасность...