Leaderboard

Я дико извиняюсь... А в каком клубе такие чудо-инструктора?

Лучше наверное клуб) спорт интересен

Логика инструкторов, как у моей жены в ПДСке. Я аж подумал ты тоже из неё) После прохождения АФФ, ей такого там начали советовать...она каждый день приходила чуть ли не в слезах, потому что ей как будто перечёркивали всё то, чему её учили на АФФ. типо "то всё херня, забудь это всё, я лучше знаю, я уже 25 лет в ПДСке...давай-ка бери дуб на верёвку" (образно говоря). У себя со своими инструкторами, судя по всему, ты не научишься ничему, и развития ты не получишь никакого, кроме увеличения количества прыжков. А потом ещё и переучиваться будешь, как написали выше.

Все люди разные как физически (вес) так и с точки зрения скорости освоения пилотирования. Но когда я в далёком прошлом сдавал афф в Коломне, с собственным весом 65кг я заканчивал проходить афф на 170 дельфине и сразу после афф меня инструктор пересадил на 150 сейбр... Инструктору виднее как у тебя с пилотированием, чем нам на форуме, вероятно стоит прислушаться к его мнению... но зачем прыгать на точностном куполе что-то кроме точности мне не ясно.

Зачем ему прыгать на точностном парашюте, чтобы потом весь свой путь в скайдайве прыгать на куполах с совсем другой техникой / идеей пилотирования? ? Чтобы потом переучиваться / избавляться от них и надеяться что свеженаработанные рефлексы/привычки не подловят пока не наработает реально необходимый опыт пилотирования? Единственный совет, который можно по приведенным вводным дать - сменить дропзону, но если в округе другой дз с адекватными инстрами /смотрящими нет, то... Для прошедшего АФФ на 220, из написанного ОП дельфин 210 - единственно разумный и адекватный вариант