lexa 1227 Жалоба Опубликовано: 16 л At the Fusion 50/50 event, a jumper experienced an odd problem. There was a kerfuffle on exit, and she got jostled around quite a bit. Dive went OK. Opening and canopy flight was normal. When she came in to flare, her canopy cut away without warning. She was not injured. My theory is that her cutaway handle became unmated during the exit, and that the toggle velcro caught the handle and "took it along" as she pulled the toggle down. Good warning to check handles after midair pileups. Парашютистка на бугах. Завал на отделении, выпутались, продолжили прыжок, раскрытие и пилотирование - ОК. Во время подушки, купол отцепился. Парашютистка не пострадала. По теории описывающего, подушку отцепки выбили во время завала, а на подушке липучка на клеванте прилепилась к липучке на подушке отцепки и была выдернута, когда парашютистка дожимала подушку. Хорошее предупреждение для проверки подушек после завалов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lisiyserg 381 Жалоба Опубликовано: 16 л Слава Боженьки. Я бы поставил три свечки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ilyasp2006 3 Жалоба Опубликовано: 16 л а на подушке липучка на клеванте прилепилась к липучке на подушке отцепки и была выдернута, когда парашютистка дожимала подушку. Теоретег мля, вы себе такое представляете Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Myxa 2 Жалоба Опубликовано: 16 л Ничего удивительного! Меня один раз и навсегда научили проверять состояние подушки отцепки и троса в замках КЗУ! Вчера сдергивал перехлест на 3ей сеции из 27 доступных. Понял, что он был только на взлете, когда взял крыло во взлетный режим... Хотя до этого крыл шел по курсу прямо не обращяя внимания на боковую бабочку вобще... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
соло 75 Жалоба Опубликовано: 16 л Теоретег мля, вы себе такое представляете а что не так? если подушку отлепить, она как раз будет болтаться в районе груди, возможно правее(как карта ляжет). если во время подушки клеванты тянуть вдоль тела они примерно там и пройдут. если липучка на клеванте коснется липучки на подушке, она как пить дать ее зацепит и выдернет... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Twilight_Sun 1913 Жалоба Опубликовано: 16 л Подозреваю после (до?) открытия беглый взгляд на подушку/кольцо обнаружил бы проблему с некоторой вероятностью. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Justas 9 Жалоба Опубликовано: 16 л соло а что не так? ... просто и на подушке и на клевантах (если я не ошибаюсь) липучки однотипные - мягкие, без крючечков, которые друг к другу не липнут... однако, подушка была выдернута/выбита/держалась на соплях, скорее всего, УЖЕ ДО приземления - эт ФАКт. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
_nw_ 1537 Жалоба Опубликовано: 16 л Justas Ошибаешся, на Подушке - "папа" в лямке подвесной - "мама" из-за чего порой, подушка отцепки не согласившись с попыткой юзера выкинуть ее при собственно отцепке, прицепляетцо к чему-нить и радует/удивляет юзера неожиданным появлением) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bir 2 Жалоба Опубликовано: 16 л Гы )) Десятка, завал на отделении. У одного организма выбивает подушку, она всю дорогу болтается на тросиках, но полностью не улетает. Раскрытие штатное, организм бодренко так режимами купола играется, "свал - отпустил", короче, развлекается, пилотирует вовсю. Сверху на это дело смотрит оператор (видевший состояние подушки), пропитывается холодным потом и неспеша седеет под шлемом. После приземления выяснилось, что тросиков до ухода СК у нашего героического организма осталось - 1 см. Я с тех пор всегда после штатного раскрытия первым делом проверяю, на месте ли подушка и кольцо - потом все остальное. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Viking 1 Жалоба Опубликовано: 16 л мдя.. однако .. надо внести в список действий после открытия: кинул, открылся, осмотрелся , развернулся против ветра, стянул слайдер, распустил грудную, поднял забрало Пункт "посмотрел на подушку".. 4-й позицией ... в принципе состояние подушки видно когда распускаешь грудную .. хотя частенько делаешь это вслепую ... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
соло 75 Жалоба Опубликовано: 16 л кинул, открылся, осмотрелся , развернулся против ветра против ветра - это в большинстве случаев по курсу выброки. звучит стремно... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Viking 1 Жалоба Опубликовано: 16 л согласен, возможно разумнее разворот боком к ветру .. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LIHT 1 Жалоба Опубликовано: 16 л ...распустил грудную.. Разве это не опасно?А вдруг отцепляться понадобится..схождение или мало ли.. И другой вопрос,насколько реально впихнуть на место тросики подушки отцепки,в случае ее нахождения болтающейся? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lexa 1227 Жалоба Опубликовано: 16 л Разве это не опасно?А вдруг отцепляться понадобится..схождение или мало ли.. И другой вопрос,насколько реально впихнуть на место тросики подушки отцепки,в случае ее нахождения болтающейся? Иопт Ты меня как всегда порадовал Отвечаю на вторую часть вопроса: для определения реальности, ты можешь залезть в подвеску (тренировочную) и потренироваться. После этого ты поймешь, что в общем это несложно (хинт - замки КЗУ можно оценить не только по положению подушки, а и по желтым тросикам над белой зачековочной петлей). Далее - найдя такую куйню после раскрытия, я бы в общем не сильно запаривался бы, реально или нет - а делал бы. Если бы получилось - хорошо, если бы не получилось - отцепился бы нах. Но в общем это так, общая логика. И насколько я помню - это вроде проходиться на курсе подготовки, нет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
achernov 808 Жалоба Опубликовано: 16 л Один раз падая на пузе почувтвовал что что-то сильно бьет в грудь - подушка отцепилась и гуляла - бросился повыше. После открытия посмотрел на желтый тросик - от конца тросика до петли было сантиметров 10. подрыгался, подрочил купол - решил так садиться. но страшновато было =) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Twilight_Sun 1913 Жалоба Опубликовано: 16 л Black подушку на место не прилепил "во избежание" ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Shigeru 60 Жалоба Опубликовано: 16 л Если подобная угроза (подвыдернутая подушка и очень маленький остаток тросика после петли) обнаружилась на высоте ниже возможной для отцепки и возможно ниже высоты успшного наполнения ЗП, то как сажать купол? В каком режиме? Рулить клевантами или ЗСК? Рулить ли вообще или замереть и готовится к жескому приземлению? Как я понимаю, надо полюбому избежать "разгрузки" кольцевого замка. Может взяться выше замков и тянуть в верх, чтоб сохранить нагрузку даже в случае трепыхания купола? ( ногами за домыслы студента не пинайте плизз.) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MENt 4 Жалоба Опубликовано: 16 л ilyasp2006 Ты удивился только потому, что ошибочно думаешь, что все парашютисты управляют куполом клевантами с момента раскрытия!... Некоторые ещё и петлями ПСК... и, соответственно, обнаруживают ТАКУЮ попу (см.начало темы) в м-м-м... самый неподходящий момент! LIHT Разве это не опасно? Очень! Не вздумай сам этого делать!... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
achernov 808 Жалоба Опубликовано: 16 л Black подушку на место не прилепил "во избежание" ? не совсем понял вопрос. а подушку прилепил на место как мог. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Twilight_Sun 1913 Жалоба Опубликовано: 16 л Black подушку на место не прилепил "во избежание" ? не совсем понял вопрос. а подушку прилепил на место как мог. Я об этом и спрашивал Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Romarиo Agro 0 Жалоба Опубликовано: 16 л Была похожая фуйня, френды по взлёту указали на болтающуюся подушку в самолёте (спасибо им огромное)..стрёмная тема, после этого всегда перед отделением проверяю подушку и кольцо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bas 0 Жалоба Опубликовано: 16 л По поводу проверки перед выходом из ЛА ясно, этому учат, а вот осмотреться после раскрытия да, попробую поконтролировать, т.к. смотрю, но не регулярно По поводу "Расслабить грудную". Собственно меня учили, что это надо делать после раскрытия. Почему это должно быть опасно? Ведь ты же не распускаешь грудную полностью, а ослабляешь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sobakin 191 Жалоба Опубликовано: 16 л Я всегда после раскрытия смотрю на желтые тросики на СК, если уходят в кармашки - все ОК. Правда, пока другого варианта не видел. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Grisha 369 Жалоба Опубликовано: 16 л Viking kluGe обсуждалось уже. здесь - офтопик! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RUS60 0 Жалоба Опубликовано: 16 л "посмотрел на подушку".. +1 надо взять за правило. Ловлю себя на мысли , что не помню даже, когда проверял подушку отцепки при штатном открытии... :blink: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах