Школьник, Д-1-5-У, и другие

[oldcrow 6]

Хотя - дуб откроется практически в любом положении

[Ptitsa 1]

разница в свободном имхо - очень велика... имея 70+ прыгов с дубом сел на крыло- могу сказать, что ощущал я себя гораздо свободнее, раскованее и первое время совсем как бы без парашюта, хотя я 187 см и 90 кг, поэтому дуб не был для меня большим... но с ним очень много нюансов. у нас есть видео нашей девушки с 3000 с дубом, 50й прыг. напузная запаска съезжает в сторону, создает крутящий момент, который она удачно компенсирует весь прыжок... так что с дубом и без дуба - разница очень велика... а то, что он откроется всегда - это правда...

[RazorёnoFF 508]

а то, что он откроется всегда - это правда...

Забыл ключевое слово "ПОЧТИ" между "Откроется" и "Всегда"

Полную гарантию даёт только страховой полис (с)

Лично наблюдал 3 отказа с дубами (не сказать что я много ими любуюсь)

2 несхода чехла на Школьниках - открыты запаски

1 ШВП намотанный на ногу (Д1-5-у) - вовремя слетел кроссовок

[Merlin 102]

RazorёnoFF насколько я понимаю Школьник это не Д1-5У, видел как косячили Юниоры, они тоже не Дубы. Дуб он если привезти его в Африку, дубом останется. Наверное самый надежный шарапут всех времен и народов.

Что же касательно Юниоров, то блин ИМХО лучше Д-6 чем Юниор или Школьник.

Кстати о высоте и Дубе, был у нас такой случай когда парнишка пытался казаться крутым и кричал высоту, высоту, крыло, крыло, его посадили на Т-4 и дали 2500 - плоский штопор, открыл ППКУ( и слава Богу, а то все за яйца на старте схватились). Вот так бывает, а на маленькие задержки (до 10 сек) ходил нормально без палева.

[RazorёnoFF 508]

Merlin

Школьник это купол Д-6 в ранце и с вытяжной системой от Т-4 (грубое описание)

3 варианта введения (верёрка, расчековка, ручное) Применяется на 2 программе до задержек 30 секунд, заменяет отслужившие своё Д1-5-у. Ощутимо легче Д1-5-у (при той же площади) Вполне надёжная впринципе машина..

В обиходной речи попадает в категорию "Дубы"

Мной имелось ввиду что абсолютно безопасных парашютов не бывает. Ни один не заменит подготовки, в первую очередь наземной.

[Ptitsa 1]

RazorёnoFF

согласен на все сто.

Merlin поток достигает полной силы как раз секунд через 7-8. тут то все и начинается..

[Merlin 102]

RazorёnoFF у Д-6 отличная от школьника система ввода в действие парашюта, а все эти перезлесты и прочие прелести как раз от неё от родимой, или я не прав? Т-4 же открывается почти так же как Дуб на расчековку, шарик только поменьше, а принцип тот же.

Ptitsa согласен на все 100 именно по этому человеку давали такое задание.

[RazorёnoFF 508]

Merlin

Хм.. может я не очень понятно дал описание..

Школьник это:

купол - аналог Д6 (по ткани, схеме и размеру)

вытяжная система (чехол, ШВП) - Т4

ранец - Т4

Управление: в отличии от Д6 добавлены перекаты свободных концов (вперёд-назад)

Так что схема введения аналогична Д1-5-у и Т4 (используется чехол)

А шарик поменьше потомучто вес купола поменьше

[MENt 4]

У меня на "Дубке" более 200 прыгов...

В молодости, когда начинал на "задержку" (сек. 10-15), пилот на выброске не сбросил скорсть - просчитал все заклёпки на борту!... :blink: В итоге "полный отказ"..., с испугу, двумя руками кольцо вырвал! На укладке уже обнаружил, что загнулась нижняя шпилька - стала как нынешняя!

Несколько раз (если не сказать, что много) на "контроле на укладке" и даже на "линии стартового осмотра" находил купола (т.е. "Дубы") уложенные на гарантированный отказ как на "принудку", так и на "расчековку" и "ручное"!

[КостоС 2]

Д-1-5у отказывает и еще как!

пример - Тушино, 2005 год - там первачей кидали на стягивание чехла...

частичный отказ - ненаполнение купола и в таком виде (как бы слипся) первач фигачит до момента озарения и применяет ЗП...

кстати, первый его прыжок!

так что дуб в его "классическом" виде тоже отказывает...

у меня такое мнение что 100% безотказного нет ничего в нашем виде спорта... B)

[Merlin 102]

КостоС Согласен нет 100% гарантии, но есть более часто отказываемая техника и почти безотказная.

RazorёnoFF Ты всё правильно описал, разница в Д-6 и Д1-5У в площади и в материале, точто так же и Юниор можно назвать аналогом Дуба , он тоже из той же ткани что и Д6 - то етсь капрон, а не перкаль как в случае с класическим дубом, я не спец, но :

1 Все парашюты сделаные из капрона и системой открытия как на Д1-5у имеют тягу к перехлестам и критичны к скорости выброски

2. Более требовательны к укладке.

Сие мнение укладчиков военных частей с коими я мог общаться, перхлестнутй Юниор видел вживую со 100 метров, фигурант не понял что произошло и слава Богу!

Даже 7-10-15 летние перкалевые дубы (Д1-5У) ведут себя гораздо стабильнее на открытии чем новые капроновые аналоги.

Я ещё раз повторю что не спец, но на Д6 сам прыгал, и на Д1-5, Д1-5У, Т-4 из всех парашютов самое жесткое преземление у Т-4, далее с минимаьным открываом идет Дуб, и Д-6 призеляет в отличии от всего перечисленного выше мягче всех.

Как всегда разница не в концепции, а мелочах. Почему я не отвечу ибо не конструктор. Ну и на последнюю истину не претендую.

[Merlin 102]

MENt

У нас мужики рассказывали, что как-то Т-4 с крючком уложили , человек вышел открылся, улыбнулся, отцепился ибо сам себе уложил. Понятное дело, что контролировать надо всегда, даже мегаопытных перцов дубового дела.

[Twilight_Sun 1913]

Т-4 из всех парашютов самое жесткое преземление у Т-4, далее с минимаьным открываом идет Дуб, и Д-6 призеляет в отличии от всего перечисленного выше мягче всех.

Прыгал на Д5 и Д1-5У. Второй мне показался порядком мягче... так что зря это на него так : ))

[Panda 0]

Господа, всё херня. из учебно тренировочных куполов дуб на приземлении самый мягкий, потом идет Т-4, а вот самая жесть это УТха, она ужас как вдалбливает в землю. Однако, если против ветра садиться, то на всех этих куполах остаешься на ногах и всё довольно таки комфортно

[Sky_Phantom 0]

дайте ТТХ Д1-5У!!!!!!!!!!!!!!!!! вышлити есле у каво иметя на мыло срочна нато((((нихде не магу найти(((((Phantom2040@mail.ru

[oldcrow 6]

I. НАЗНАЧЕНИЕ

Тренировочный управляемый парашют предназначен для совершения тренировочных прыжков.

II. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

1. Конструкция парашюта обеспечивает при общем полетном весе парашютиста с парашютами 120 кг следующие тактико-технические данные:

а) надежную работу на высоте до 1000 м как при немедленном введении его в действие на скорости полета горизонтально летящего самолета до 250 км/ч, так и с любой задержкой раскрытия ранца, при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 10;

б) минимальную безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего самолета на скорости полета 180 км/ч при немедленном введении парашюта в действие- 150 м;

в) среднюю вертикальную скорость снижения, приведенную к стандартной атмосфере, замеренную на участке 30-35 м от земли - 5,11 м/с, при среднем квадратичном отклонении - 0,21 м/с;

г) устойчивость при снижении;

д) управление парашютом при помощи двух строп управления;

е) разворот купола и горизонтальное перемещение парашютиста в процессе снижения, причем:

- разворот купола на 360° в любую сторону за время не более 18 с при натяжении одной из двух строп управления;

- горизонтальное перемещение парашюта вперед со средней скоростью 2,47 м/с;

ж) применение полуавтоматического прибора раскрытия парашюта ППК-У-575А или КАП-ЗП-575;

з) отсоединение купола от подвесной системы, имеющей замки ОСК, как на земле, так и в воздухе;

и) применение запасного парашюта типа 3-2, 3-1П, 3-3, 3-4, 3-5;

к) усилие, необходимое для выдергивания вытяжного кольца или вытяжного троса как при принудительном раскрытии ранца, так и при ручном - не более 16 кг;

л) назначенный (технический) ресурс - 200 прыжков в течение срока службы парашюта при условии своевременного проведения войскового ремонта и замены чехла купола из запасных частей.

2. Габарит уложенного парашюта:

длина - 570 + 20 мм,

ширина - 377 + 20 мм,

высота - 262 + 20 мм.

3. Масса парашюта с полуавтоматическим прибором без переносной сумки не более 17,5 кг.

[imp 1]

Panda

ы. на УТехе на ногах...это жесть... случайно получилось всего один раз, а вообще с моими 70 кг предпочитал не рисковать :ph34r:

тем более, что на малом сносе чаще всего приходилось садиться спиной :blink:

зы. по поводу приколов на укладке - инструктора рассказывали, что один начинающий спортсмен, укладывая Дуб, затусовал шлем в чехол и забыл про него. что самое интересное - ранец он зачековал(!!!). :blink:

на стартовом осмотре истерика была, когда это увидели...

[bartok 0]

У меня был отказ на д-1-5-у,нисход чехла,шёл на пять сек, всё как обычно падаю дергаю кольцо и...ничего,переворачиваюсь на спину и вижу О БОЖЕ чехол шлейфует за мной,несколько раз ударил по СК всё сошло.Мой друг который выходил передо мной рассказывал:" Я открываюсь,начинаю разворачиваться к старту и смотрю ты предо мной с чехлом свистишь,где то через 1 сек,твой купол уже наполнился подо мной",так что не бывет без отказной техники

[Zel 0]

2 Panda Кода я дорос до УТхи в свое время, мне тоже говорили об ужасах приземления на ней. Но приземление не сравнится с ее открытием (особенно когда передержишь пикирование!!! :blink: ).

[Fduch 0]

Кхе кхе..

По личным ощущениям распределил круглые купола так :

1 По жесткости раскрытия (в порядке убывания)

Ут-15( с большим отрывом лидирует)

Д-5, Д-6

Школьник

Остальные как в перину

2 По жесткости приземления (в порядке убывания)

Т-4-4МП (самый мрачный купол на приземлении) Однако более 6 м/с

Д-6, Д-5, Школьник

Лесник (который первый)

Ут-15(серии 5)

Ут-15 ( серии 4)

ПТЛ-72

Д-1-5, Д-1-5у (кладёт как мама в люлю )

По точности (в порядке убывания) :

Ут-15 ...лучше не придумать!

Т-4-4МП

Лесник-1, ПТЛ-72

Д-1-5У

Д-6, Школьник.

[Viking 1]

зы. по поводу приколов на укладке - инструктора рассказывали, что один начинающий спортсмен, укладывая Дуб, затусовал шлем в чехол и забыл про него. что самое интересное - ранец он зачековал(!!!). :blink:

на стартовом осмотре истерика была, когда это увидели...

По моему легенда .. если конечно у него голова не была как у котёнка ...

[Евгений 64]

Круглая техника представляет меньшую опасность для МАЛООБУЧЕННЫХ прыгунов поскольку:

1. Менее требовательна к позе на раскрытии. С ногой в стропах даже Т4 приземлялся нормально (девушка 1979 год, Каменка) а вот с ногой в стропах даже Навигатор крутится, как вентилятор

2. На круглой технике гораздо труднее убить себя об землю, препятствия, чем на крыле

ВОПРОС ПОДГОТОВКИ...

[Ptitsa 1]

травматизм (не смертельный) на приземлении ничуть не меньше на круглой технике, чем на крыльях.. примеров масса... это так, к слову.

[klim 0]

Странно вы тут рассуждаете о жёсткости раскрытия, жёсткости приземления. Неужели у вас все раскрытия-приземления на одном типе парашюта были всё время одинаковы???? :blink:

Да это всё гораздо больше зависит от КОНКРЕТНО ДОСТАВШЕГОСЯ ТЕБЕ парашюта, метеоусловий приземления, укладки, а не от ТИПА!

Было, например, так: беру Д1-5у, штиль, приземляюсь на ножки, даже не падая, весь довольный иду на след прыжок и тут . :blink: :blink: :blink: - КААК ХЕРАНЁТ на приземлении... :ph34r: никогда так не приземлялся - ни до, ни после Вроде и кача не было - штиль стоял... Сижу в траве, шлем снял и думаю: "Ну его нах, такие прыжки..."

А УТ-15 раскрывалась-приземлялясь настолько мягко, что Дубам и не снилось...

[Евгений 64]

травматизм (не смертельный) на приземлении ничуть не меньше на круглой технике, чем на крыльях.. примеров масса... это так, к слову.

Могу смело преположить, что именно травматизм на круглой технике ВЫШЕ, чем на крыльях